Компьютерное зрение и AI-видеоаналитика для транспорта, перевозок и такси в Казахстане

Интегрируем алгоритмы искусственного интеллекта с действующими камерами автобаз, грузовых терминалов, автобусных депо и таксопарков. Обработка потоков ведётся на локальном сервере внутри вашей сети — диспетчеры и служба безопасности получают мгновенные оповещения и наглядный дашборд.
Реализуем как тиражируемые коробочные комплексы, так и кастомную разработку нейросетей под специфику коммерческого автопарка — с привязкой к 1С:УАТ, TMS, FMS, весовым платформам и СКУД. Наш фокус — развёртывание защищённых вычислительных узлов непосредственно на площадке перевозчика. Инженеры проводят ревизию RTSP-потоков, подбирают серверную конфигурацию и калибруют детекторы под реальные условия движения техники.
Автоматизированный видеоконтроль для грузовых и пассажирских операторов, служб такси и логистических парков по всему Казахстану. Задействуем уже смонтированные IP-камеры, а для сложных зон поставляем специализированную AI-оптику. Ежемесячная лицензия — от 165 000 ₸, локальный сервер с пусконаладкой — от 297 000 ₸ разово.

Какие задачи решает видеоаналитика на транспорте
Локальный программно-аппаратный комплекс для автопарков
Камеры вашей автобазы.
Наш сервер видеоаналитики.
Превращаем штатную систему CCTV транспортного предприятия в активный инструмент диспетчерского контроля. Локальный сервер анализирует видеопотоки внутри вашего периметра, формируя сводки инцидентов и мгновенные алерты для ответственных служб.
Базовый формат быстрого запуска от AST IT Garant — платформа ClickVision для транспортно-логистического сектора: поставка вычислительного узла, коммутация камер автопарка, калибровка детекторов и ввод в строй.
Задействуем текущую оптику
Тестируем стабильность RTSP-потоков, углы обзора на шлагбаумах, стоянках и в ремонтных боксах, проверяем ночную засветку фарами и локальную сеть. Пригодные камеры сразу включаем в контур ИИ.
Сервер в вашей диспетчерской
Инсталлируем рассчитанный под вашу нагрузку сервер непосредственно на территории автопредприятия. Все нейросетевые вычисления выполняются локально без платного облачного трафика.
Фиксация → сигнал смене
Конфигурируем триггеры нарушений, рабочий дашборд механика или диспетчера и отправку уведомлений. Оператор получает таймкод со стоп-кадром и действует по регламенту выпуска или безопасности.
Тарифная сетка в тенге
Подберите конфигурацию под масштаб парка
Вычислительный сервер и пусконаладка оплачиваются единоразово.
Подписка на аналитические модули — помесячно.
Для таксопарка или КПП автобазы
Essential
До 10 камер · до 5 сценариев ИИ
Лицензия ежемесячно
от 165 000 ₸ / мес.
от 16 500 ₸ за камеру / мес.
при задействовании всех 10 каналов
Первый месяц + внедрение:
от 462 000 ₸
Для автобусного парка или депо
Professional
До 30 камер · до 10 сценариев ИИ
Лицензия ежемесячно
от 363 000 ₸ / мес.
от 12 100 ₸ за камеру / мес.
при задействовании всех 30 каналов
Первый месяц + внедрение:
от 792 000 ₸
Для грузового терминала или хаба
Business
До 100 камер · до 15 сценариев ИИ
Лицензия ежемесячно
от 1 000 000 ₸ / мес.
от 10 000 ₸ за камеру / мес.
при задействовании всех 100 каналов
Первый месяц + внедрение:
от 1 627 000 ₸
Для федеральных перевозчиков и сетей
Enterprise
Свыше 100 камер · сценарии по ТЗ
Лицензия ежемесячно
По расчёту
от 10 000 ₸ за камеру / мес.
индивидуальный тариф под масштаб флота
Архитектура, интеграции с TMS/1С и этапы
по техническому заданию
Принцип тарификации каналов: 1 видеокамера приравнивается к 1 активному потоку видеоаналитики. Подключение дополнительных потоков сверх пакетной квоты тарифицируется по удельной ставке выбранного плана (от 10 000 ₸ до от 16 500 ₸). При расширении сети камер переход на Professional экономически целесообразен от 23 потоков, а на Business — от 64 потоков.
Состав стартового платежа: включает поставку и пусконаладку сервера видеоаналитики плюс первый месяц подписки на ПО. Монтаж недостающих камер на КПП или рампах, прокладка СКС, кастомное дообучение нейросетей и стыковка с 1С:УАТ / TMS сметируются отдельно. Точную спецификацию и расчёт НДС фиксируем в КП.
Состав базового внедрения
От ревизии автобазы до боевого дежурства
В единоразовый платёж уже заложены вычислительный сервер согласованной мощности и полный цикл инженерных работ по запуску. Перевозчик получает настроенный контур мониторинга с дашбордом диспетчера, алертами и обученным персоналом.
- Инженерный аудит автобазы и КПП
- Тестирование RTSP-потоков камер
- Развёртывание платформы ClickVision
- Монтаж локального GPU-сервера
- Калибровка выбранных детекторов
- Вывод сводок на дашборд диспетчера
- Маршрутизация тревожных уведомлений
- Ввод комплекса в эксплуатацию
- Инструктаж механиков и операторов СБ
Какие транспортные инциденты фиксирует система
- Проезд и учёт госномеров на КПП
- Превышение времени простоя у рампы
- Работа в ремзоне без каски или жилета
- Возгорание и задымление в ангаре или боксе
- Несанкционированный доступ к ГСМ и стоянке
- Очереди и скопление людей на перроне
- Оставленный багаж и посторонние предметы
Конкретный набор детекторов утверждаем совместно с главным инженером или руководителем безопасности и валидируем на реальных записях с вашего объекта. Точность срабатывания напрямую зависит от геометрии подвеса камеры, запылённости объектива и ночного освещения. Для специфических отраслевых задач отдельно рассчитываем сбор датасета и дообучение нейросети.
Бесплатно проверим совместимость камер вашего автопарка
Направьте нам перечень моделей и число камер на КПП, стоянках и в боксах, укажите город и приоритетные задачи контроля — подготовим расчёт сервера и тарифа.
Локальная архитектура гарантирует обработку видеопотоков внутри закрытой ЛВС автопредприятия. Требования к работе в полностью изолированном контуре, регламент продления лицензий, обновлений и доставки уведомлений в мессенджеры согласуем на этапе предпроектного обследования.
Проектирование, поставка и интеграция
Единый технологический партнёр для транспортных операторов: предпроектное обследование депо и терминалов, пилотные испытания, поставка серверного и камерного парка, монтаж, связка с учётным ПО и SLA-сопровождение. Пакетные цены ClickVision приведены выше (от 165 000 ₸/мес. и от 297 000 ₸ за сервер с внедрением), а индивидуальные инженерные работы рассчитываются по ТЗ.
Технический аудит автопарка, проектирование и пилот
| Наименование услуги | Стоимость |
|---|---|
| Обследование камер КПП, стоянок и ремзон Диагностика установленных IP-камер на въездных воротах, грузовых рампах и в боксах ТО: оценка углов съёмки, засветки фарами, стабильности RTSP-потоков и коммутационной сети. | По запросу |
| Проектирование архитектуры транспортной видеоаналитики Разработка схемы включения серверов, расчёт GPU-мощностей и дисковых полок СХД под интенсивность трафика машин, регламент хранения видеодоказательств и ролевой доступ. | По запросу |
| Пилотные испытания на видеопотоках перевозчика Тестирование нейросетей на реальных записях вашего автопредприятия. Замеряем точность распознавания загрязнённых номеров, детекции СИЗ и скорость выдачи сигнала диспетчеру. | По запросу |
Специализированные камеры и серверная инфраструктура
| Поставка промышленных и дорожных AI-камер Комплектация всепогодными камерами с аппаратным WDR, высокой кадровой частотой и адаптивной ИК-подсветкой для скоростных КПП, открытых стоянок тягачей и пассажирских перронов. | По запросу |
| Монтаж и юстировка камер на транспортных узлах Установка оптики на шлагбаумах, весовых эстакадах, постах предрейсового осмотра и в ремонтных ангарах с подведением PoE-питания и выставлением рабочей геометрии кадра. | По запросу |
| Тонкая настройка AI-камер и зон контроля Калибровка выдержки затвора для безошибочного чтения госномеров в движении, разметка виртуальных стоп-линий, расписаний смен и прав доступа для начальников автоколонн. | По запросу |
| Поставка и сборка сервера видеоаналитики Инсталляция локального вычислительного сервера с GPU-ускорителями и отказоустойчивым архивом под фактическое число потоков, плотность трафика и глубину хранения событий. | По запросу |
Кастомная разработка и интеграция с ПО автопарка
| Обучение моделей компьютерного зрения под ваш флот Формирование и разметка обучающих выборок под специфический подвижной состав, брендированные борта такси, номера спецтехники, контейнеры и пломбы с валидацией точности. | По запросу |
| Разработка сценариев транспортной видеоаналитики Потоковый трекинг маневрирования ТС по территории базы, автоматический расчёт нормативов погрузки у рампы, контроль очередей на посадку и кастомные правила оповещений. | По запросу |
| Машинное зрение для кузовного и предрейсового контроля Автоматизированная инспекция видимых вмятин, царапин, целостности остекления, тентов и номерных пломб при выезде на маршрут и возвращении автомобиля в парк. | По запросу |
| Интеграция с 1С:УАТ, TMS, FMS, весовыми и СКУД Передача распознанных госномеров, таймкодов и стоп-кадров по REST API и Webhook в учётные системы автопарка, электронные путевые листы, автоматику шлагбаумов и VMS. | По запросу |
Ввод в строй и сервисное сопровождение
| Промышленный запуск видеоаналитики в автопарке Инсталляция серверного ядра, подключение видеопотоков КПП и ремзон, настройка регламентов эскалации, опытная эксплуатация и сдача комплекса по метрикам приёмки. | По запросу |
| Модернизация видеонаблюдения транспортных баз Дооснащение действующих систем CCTV локальным ИИ-сервером, перекрытие слепых зон на стоянках коммерческого флота и балансировка нагрузки на сетевой видеоархив. | По запросу |
| Защита локального контура и аудит доступа Закрытая обработка видео внутри корпоративной сети перевозчика: разграничение прав между диспетчерами, механиками и СБ, журналирование просмотров и резервное копирование. | По запросу |
| Обучение диспетчерских смен и SLA-поддержка Практический инструктаж операторов и линейных механиков, мониторинг доступности потоков, сезонная калибровка детекторов и регламентное сопровождение по договору. | По запросу |
Почему транспортные компании выбирают AST IT Garant
Инженерный подход к видеоконтролю автопарков, терминалов и служб такси. Сначала подтверждаем точность считывания номеров, габаритов и событий на реальных записях вашей базы, и только затем масштабируем систему.
Хотите проверить, подходят ли камеры вашей автобазы для ИИ?
Опишите задачи автопарка и количество видеопотоков — подготовим программу технического аудита и пилотного запуска.
Этапы внедрения: от аудита автопарка до боевого дежурства
Строим проект вокруг реальных эксплуатационных задач перевозчика: ускорения выпуска на линию, сокращения простоев фур под погрузкой и пресечения нарушений в ремзоне.
Аудит КПП, стоянок и боксов
Обследуем геометрию въездов, освещённость рамп и ремзон, параметры RTSP-потоков и ЛВС. Фиксируем регламент действий диспетчера и механика при сработке.
Пилот на видеопотоках парка
Прогоняем нейросетевые модели на записях вашего транспорта. Замеряем точность распознавания госномеров, подсчёта пассажиров, детекции СИЗ и время доставки алерта.
Спецификация и поставка
На базе результатов пилота формируем расчёт GPU-сервера, AI-камер и лицензий. Утверждаем смету в тенге, глубину хранения архива и график поставки.
Инсталляция и стыковка с ПО
Монтируем сервер, подключаем камеры, размечаем виртуальные зоны и настраиваем обмен с 1С:УАТ, TMS или СКУД. Тестируем ночной режим и автовосстановление связи.
Сдача по метрикам и SLA
Проводим приёмочные испытания по согласованному чек-листу, обучаем диспетчеров и службу безопасности, передаём эксплуатационную документацию и берём узел на поддержку.
Инженерная экспертиза — от оптики КПП до диспетчерской
Проектируем компьютерное зрение под реальные процессы перевозчика: какую деталь кузова, госномер или маневр нужно распознать, как исключить ложные тревоги от фар и осадков и в какую учётную систему передать сигнал.
Транспортная видеоаналитика — это активный диспетчерский контроль, а не пассивный архив
Обычный видеорегистратор лишь копит терабайты записей, которые просматривают уже после ДТП, кражи ГСМ или срыва рейса. Интеллектуальное видеонаблюдение для автопарков и служб такси в реальном времени выделяет целевые события: фиксирует время заезда тягача на весовую, сверяет госномер с путевым листом, считает пассажиров в салоне или на перроне и предупреждает механика о нарушении техники безопасности в ремзоне.
Архитектура транспортных решений
-
Аппаратная аналитика на борту AI-камер Специализированные дорожные и терминальные камеры обрабатывают базовые триггеры (пересечение стоп-линии, LPR/ANPR на шлагбауме) прямо на чипе устройства, снижая нагрузку на сеть.
-
Серверные нейросети для действующих камер Локальный GPU-сервер ClickVision позволяет подключить уже работающие на автобазе IP-камеры и запускать ресурсоёмкие мультисценарные детекторы одновременно на десятках потоков.
-
Синхронизация с путевыми листами и TMS Каждое событие сопровождается карточкой инцидента, скриншотом и коротким видеороликом, которые могут передаваться в систему диспетчеризации, весовую программу или СКУД ворот.
Параметры, которые валидируем на пилоте
Точность в сложных погодных условиях
Проверяем распознавание заснеженных и грязных номерных знаков, работу против света фар и в сумерках на реальной выборке вашего парка.
Скорость сработки на КПП и рампах
Измеряем миллисекунды задержки между появлением автомобиля в кадре, распознаванием номера и подачей сигнала на шлагбаум или пульт.
Защита видеоархива и персональных данных
Настраиваем закрытый локальный контур хранения, сроки ротации записей и раздельные права доступа для механиков, диспетчеров и СБ.
Каким направлениям транспорта и перевозок подходит решение
От локального таксопарка и курьерской службы до федеральной сети магистральных грузоперевозок, автобусных депо и пассажирских терминалов. Листайте карточки мышью или клавишами ← и →.
Отраслевые сценарии внедрения на транспорте
Архитектурные модели применения компьютерного зрения в грузовых, пассажирских и таксомоторных парках. Это проектные сценарии, а не отчёты о закрытых контрактах: точность срабатывания и окупаемость всегда замеряются на видеопотоках конкретного перевозчика.
Отзывы заказчиков об инженерных IT-проектах
Обратная связь корпоративных клиентов AST IT Garant по проектам построения отказоустойчивых серверов, СХД и инфраструктурной интеграции. Отзывы отражают качество наших инженерных IT-внедрений и не являются отчётами по типовым сценариям выше.
Инженерная команда для вашего автопарка
Объединяем компетенции в транспортной логистике, обучении нейросетей и построении серверно-сетевой инфраструктуры. Отвечаем за весь цикл — от обследования КПП до техподдержки диспетчерской.
Прозрачные обязательства и инженерные гарантии
Фиксируем в договоре спецификацию серверов и камер, регламент приёмочных испытаний на ваших видеопотоках и параметры SLA. Мы не даём абстрактных обещаний «100% распознавания в любую пургу», а замеряем и гарантируем реальные метрики на согласованных ракурсах.
Измеримые метрики приёмки
До старта внедрения утверждаем целевую точность считывания госномеров, подсчёта пассажиров или детекции СИЗ, допустимую задержку сигнала и требования к освещённости проезда.
- Программа и методика испытаний (ПМИ)
- Акт приёмки на реальных рейсах
Официальное железо и лицензии
В спецификации детально прописываются модели GPU-серверов, всепогодных камер, коммутаторов и объём лицензий ClickVision с официальной гарантией производителя.
- Прозрачная ведомость оборудования
- Аппаратная гарантия и ЗИП
Сопровождение непрерывных парков
Транспорт работает круглосуточно: закрепляем регламент реакции на инциденты, мониторинг состояния дисков и видеопотоков, а также сезонную подстройку зон детекции.
- Фиксированное время отклика по SLA
- Резервирование конфигураций ИИ
Видеоаналитика для транспортных предприятий
Разрабатываем и внедряем корпоративные комплексы компьютерного зрения для отдельных автобаз, автобусных парков, грузовых терминалов и распределённых филиальных сетей. Заключаем официальный договор с прозрачной разбивкой стоимости серверного оборудования, лицензий и пусконаладочных работ.
- Договор поставки/внедрения, ТЗ и SLA
- ЭСФ, АВР и накладные в ИС ЭСФ
- Протоколы приёмочных испытаний
- Исполнительные схемы и регламенты смен
Мультифилиальная архитектура
Объединяем КПП, стоянки и ремзоны в разных городах в единый контур мониторинга с разграничением прав доступа для начальника колонны, главного механика и СБ.
Стыковка с 1С:УАТ, TMS и весовыми
Настраиваем автоматическую передачу распознанных номеров, времени заезда и ссылок на видеоинциденты в учётные платформы перевозчика, СКУД шлагбаумов и BI-отчёты.
Поэтапное масштабирование
Запускаем пилот на самых нагруженных воротах или погрузочных доках, подтверждаем экономический эффект и планомерно тиражируем решение на весь автопарк.
Суверенный контур безопасности
Все видеозаписи перемещения коммерческого транспорта и грузов остаются на ваших локальных серверах без выгрузки видеопотоков на сторонние облачные хостинги.
Оснащаем автопарки и терминалы во всех регионах Казахстана
Внедряем транспортную видеоаналитику на всей территории РК. Удалённо проводим первичный разбор генплана автобазы и тестирование RTSP-потоков, а выездное обследование, монтаж серверов и обучение диспетчеров выполняем по утверждённому графику.
Инженерные центры и координация выездов
Транспортные узлы, автобазы и логистические хабы по РК
Частые вопросы о видеоаналитике для транспорта
Разбираем нюансы подключения действующих камер КПП и ремзон, работу алгоритмов распознавания номеров в непогоду, интеграцию с 1С:УАТ / TMS и расчёт стоимости владения.